Зона 51 : нові свідоцтва

01ar У США максимальний час, на яке можна прикрити рота тим, хто занадто багато знає,- 40 років. Термін цілком достатній, щоб помер або секрет, або його носій. Але деяким вдається після закінчення терміну секретності дещо розповісти. Нещодавно п’ять американців отримали нарешті можливість повідати про те, що вони робили на одному з найбільш секретних на нашій планеті об’єктів- у загадковій Зоні 51. Наговорили вони небагато. Але хоч щось

Зона 51- мало не найвідоміша секретна військова база в світі. До недавнього часу її не було на картах, вона не згадувалася в довідниках, над нею не літали цивільні літаки. Уряд США категорично заперечувало сам факт її існування, а на питання, навіщо знадобилося відгороджувати розташовану в пустелі Невада в 150 км від веселого Лас- Вегаса величезну територію кількома рядами колючого дроту і охороняти її пущі президента, відповідали, що там зона радіоактивного зараження.

01ar
Цілком закономірно Зона 51 стала улюбленою темою конспірологів. Тільки в Рунеті на неї 18 млн сторінок посилань. Уфологи стверджували, що Пентагон вивчає там літаючі тарілки і зберігає в морозильниках трупи інопланетян. Легенди свідчили, що Зона з’єднується з іншими секретними об’єктами по всій країні підземними тунелями, по яких курсують поїзди. Соціологи з’ясували: близько 7 % американців сумніваються в тому, що астронавти США висаджувалися на Місяць, і вважають, що все це було знято у величезних ангарах 51-й.

Тільки 14 липня 2003 року, після того як ЗМІ показали супутникові знімки Зони і подальше відмова стало безглуздим, уряд США визнало, що, так, є в Неваді щось, але ось що- сказати не можна. Всіх, хто намагається проникнути на територію (а таких чимало), охоронці перехоплюють на підході до об’єкта. За тим, хто проліз- таки за дріт, дозволено відкривати вогонь на ураження, про що написано на попереджуючих щитах. Але, наскільки нам відомо, поки випадків загибелі « сталкерів» зафіксовано не було, а порушники, яких все одно виловлюють збройні гвинтівками М- 15 патрульні на сірих пікапах Ford F- 150 і Chevy 2500 або просто на вертольотах, відбуваються штрафом в $ 600. Коли громадськість зажадала показати їй документи, що стосуються Зони, термін секретності яких минув, то ж уряд США повідомило, що документи втрачені.

Але якщо документи можна « втратити », з людьми вчинити так само проблематично. У них закінчується термін « підписки », і вони починають говорити. Навесні така можливість з’явилася у п’яти ветеранів ВПС США.

90- річний Едвард Ловік, секретний фізик

30 років займався розробкою надсекретної авіатехніки, включаючи U- 2, A- 12 OXCART і F- 117. З 1955 року пілоти ЦРУ літали на самолетахшпіонах U- 2 над Зоною 51, ??відпрацьовуючи прийоми збору разведсведеній про ядерні випробування.- Це місце не завжди було Зоною 51. Наш начальник, легендарний авіаконструктор Клеренс Джонсон, називав його « Райській фермою ». Так йому було легше заманити людей в пустелю і змусити їх залишити сім’ї в ім’я науки та боротьби проти диявольської імперії, якою ми вважали СРСР. Знайшов це місце льотчик- випробувач Тоні Левье. Цю територію, яка носила назву Грум- лейк, і вибрали для випробувань, оскільки була вона абсолютно плоскою і розташовувалася на великому видаленні від цивілізації. Почалося все з випробувань висотного літака-розвідника U- 2. Коли в 1960 році над Свердловськом збили Френсіса Гері Пауерса, програма U- 2 втратила секретність. Але в той час Ловік і ще 200 вчених, інженерів і пілотів під патронатом ЦРУ вже працювали в Зоні 51 над новою сверхвисотних і супершвидкісний машиною- Lockheed A- 12 OXCART- першим літаком, невидимим для радарів.

87-річний полковник Х’ю Слейтер командував базою Зони 51 в 1960-х роках

полковник був одним з шести пілотовіспитателей, що літали на OXCART. 84 бойових вильоту в роки Другої світової війни.- Я потрапив у Зону 51 після роботи над секретним проектом ЦРУ « Ескадрон чорних котів», в рамках якого ми літали на U- 2 над закритими територіями Китаю. Після цього мені сказали : «Вам треба прибути до Невади і приступити до роботи над одним цікавим проектом». Коли я дізнався про літак OXCART, здатний перевершити швидкість звуку в три рази, мене це страшенно заінтригувало ! Я запитав дружину, чи готова вона переїхати в Лас-Вегас, і вона погодилася. Навіть той факт, що вона бачила б мене тільки по вихідним, її не налякав. Сьогодні, про
живши 63 роки разом, ця пара майже ніколи не розлучається.- Ще рік тому ми нічого не могли про це розповісти. А тепер нам не терпиться скоріше поділитися з вами.

80-річний Кеннет Коллінз, кавалер «Срібної зірки», був льотчиком-випробувачем ЦРУ

24 травня 1963 Коллінз вилетів з повітряного простору Зони 51 на надтаємному літаку- шпигуна OXCART. Він летів над штатом Юта, коли літак клюнув носом, перекинувся і почав втрачати висоту. Пілот катапультувався і приземлився в порослому бур’яном полі.- До мене під’їхали троє хлопців в пікапі. У кузові я помітив частини обшивки мого літака. Вони запропонували підвезти мене до місця, де він упав. До того моменту жоден цивільний чоловік без найвищого рівня допуску не бачив цього літака. Я їм порадив не наближатися до нього, тому що у нього на борту було ядерну зброю.

Ця версія добре потрапляла в тему «холодної війни», дуже актуальною на той момент, оскільки в Неваді проводилося велика кількість ядерних випробувань. Злякавшись, хлопці відвезли Коллінза до найближчого поста дорожнього патруля. ЦРУ потім видало інцидент за крах звичайного військового літака F- 105, і ця версія досі фігурує в офіційних записах та архівах. Коллінз піддався в ЦРУ ??допиту з пристрастю із застосуванням « сироватки правди »:- Вони хотіли перевірити, чи не приховав я що-небудь, розповідаючи про події, пов’язані з катастрофою.

Укололи пентотал натрію і тільки після того, як впевнилися в моїй чесності, заспокоїлися. Пізно ввечері в неділю три агента ЦРУ привезли мене додому. Один був за кермом моєї машини, два інших занесли мене в будинок і поклали на диван. Я був не зовсім осудний після препарату. Не кажучи ні слова, вони віддали дружині ключі від машини. Що вона могла подумати ? Тільки те, що я нажерся з дружками. Скандал потім був страшний.

72-річний Торнтон Барнз працював інженером на спецпроектах Зони 51

Барнз захоплювався електронікою. У 17 років за безцінь скуповував зламані телевізори, лагодив їх і продавав у п’ять разів дорожче. Будучи солдатом під час корейської війни, проявив вражаючу здатність до роботи з радарами і ракетними комплексами, ніж звернув на себе увагу ЦРУ. У 22 роки його запросили туди працювати, а в 30- допустили до ядерних секретів.- ЦРУ виглядало кращих в кожній сфері діяльності та зібрало нас разом для роботи в Зоні 51. Наша група спецпроектів була найсекретнішої з часів Манхеттенського проекту.

Що стосується розповідей про розтині літаючих тарілок в ангарах бази, Барнз стверджує, що це, звичайно, міф, але не зовсім :- Ми розбирали до гвинтиків зразки різними способами потрапила до військових іноземної військової техніки, включаючи, наприклад, радянські МіГи. Вони не дуже схожі на літаючу тарілку. Розмови про підземні тунелях також народилися не на порожньому місці. Барнз працював у програмі з розробки ядерних ракет, яка називалася «Проект NERVA » і велася в підземних бункерах Зони 51.- Три випробувальних об’єкта були пов’язані між собою залізницею, але все основне повідомлення проходило по тунелях під землею.

77-річний Гаррі Мартін завідував поставками палива для літаків- шпигунів

Для OXCART робилася особлива паливна суміш, оскільки звичайне паливо на висотах понад 20 000 м закипало і вибухало. Знайдений « селекціонерами » ЦРУ фахівець по паливу Гаррі Мартін піддався інтенсивним психологічним і фізичним тестам. Оскільки OXCART спалював пальне страшними темпами, ЦРУ тримало мережу секретних заправок по всьому світу. Мартін частенько навідувався на ці бази, де виробляв контроль якості палива. Він розповідав, як готувався вилетіти з Зони 51 до Гренландії :- Дружина здивовано подивилася на мене, одягненого в арктичні чоботи і величезна пальто з капюшоном, і зрозуміла, що краще не ставити запитань на тему, куди це я зібрався.

Пізнати невпізнаних

Головна легенда Зони 51 в тому, що Пентагон сховав там захоплений інопланетний корабель. Як виявилося, цей міф розбити досить легко. Форма апарату OXCART була безпрецедентною- з широким фюзеляжем, схожим на диск, який ніс величезну кількість палива. Цивільні льотчики, що летіли над Невадою, часом бачили силует OXCART, що рухався зі швидкістю більше 3000 км / ч. Титановий корпус лайнера відбивав сонячні промені так, що будь-який би прийняв його за НЛО.

У загальній складності з Зони 51 при полковнику Слейтер було вироблено 2850 тренувальних та випробувальних польотів «невидимки ».

– При більшості вильотів ми отримували відомості про те, що хтось із цивільних « розгледів » НЛО. Пілоти пов
ідомляли про побачене в управління цивільної авіації, але після прильоту до Каліфорнії їх зустрічали агенти ФБР і змушували давати підписку про нерозголошення. Але мовчали не все, звідси і чутки. Кожен раз, коли хтось засікав в небі НЛО, починалися занепокоєння в Неваді і оточуючих районах, що змусило американські ВПС запустити проект під назвою «Блакитна книга », в рамках якого кожна зустріч з НЛО ретельно реєструвалася. Багато випадків « появи » НЛО приводили до бойових тривог. Генерали вважали, що це росіяни відправили літак- невидимку в американський повітряний простір, щоб вивідати секрети, а заодно викликати обширну паніку і страх перед вторгненням прибульців.

Зараз архіви закритою в 1969 році, через рік після припинення польотів OXCART, «Блакитний книги », а це 74 000 сторінок документів, розсекречені. Але ні в одному з них немає ні слова ні про висотний розвідник, ні про Зону 51. Всі відомості про них викреслити.

Можливо, років через 40 ми дізнаємося і про те, що відчувають в Зоні 51 сьогодні. Якщо тільки документи знову не ” загубляться ».

*****

02ar Вони літали над Зоною : U- 2

Ця машина вміла літати на висоті 25 000 м, де її не міг дістати жоден винищувач. Шпигун був оснащений найдосконалішою в світі фотоаппаратурою, пробивали хмарний покрив і зчитувати навіть номери автомобілів. Перший виліт U- 2 відбувся 4 липня 1956. За кілька років польотів зроблені тисячі знімків секретних об’єктів по всьому світу. Тріумфальні вильоти тривали до 1 травня 1960 року, коли машина, керована Френсісом Гері Пауерсом, перетнула повітряний кордон СРСР. Це був 24-й надсоветскій проліт, але до такого нахабства, щоб потривожити супердержаву в день її головного свята американці раніше не доходили. Керівництво СРСР не стерпіло образи, і шпигуна збили зенітноракетним комплексом С- 75 в районі Свердловська. Катапультуватися Пауерса заарештували і згодом виміняли у США на радянського розвідника Рудольфа Абеля. Уламки літака після ретельного дослідження з наказу КГБ знищили, за винятком маленького фрагмента двигуна- єдиного сьогодні нагадування про колись могутньої машині. Більше U- 2 над СРСР не літали, хоча використовують їх американські ВПС досі і планують зняти з озброєння лише в 2011 році.

03ar Вони літали над Зоною : OXCART

Весною 1962 Луї Шалк, пілот-випробувач авіакорпорації «Локхід», злетів над пустелі Невади в літаку небаченої конструкції. Витягнутий і вузький фюзеляж, два величезних реактивних двигуна, гострий довгий ніс і складені назад крила надавали лайнеру футуристичний вигляд. Втім, революційним він був не тільки зовні. На швидкості майже 4000 км / год він був в змозі подолати 5000 км без дозаправки і навіть при критично малій кількості палива міг летіти на висоті до 30 км. Ця машина, офіційно названа A- 12 і отримала псевдонім OXCART, замислювалася як послідовник U- 2 і призначалася для розвідувальних і рекогносцирувальна польотів над територією СРСР. Але до середини 1960-х такі завдання вже успішно вирішувалися супутниками, і жоден з 18 побудованих А-12 так і не перетнув радянського кордону. Зате вони активно літали над В’єтнамом і Північною Кореєю.

04ar Вони літали над Зоною : F- 117

F- 117, також відомий як «нічний яструб» (Nighthawk), став першим у світі військовим самолетомневідімкой, побудованим за технологією « стелс ». Робота над ним почалася в 1978 році. Перший випробувальний політ пройшов в 1981- м, а ще через рік побачив світ перший серійний екземпляр. За без малого 8 років авіаконцерн « ЛокхідМартін » випустив 59 таких машин. Вперше в бойових умовах F- 117 задіяли у війні в Перській затоці, де вони чудово себе зарекомендували. У січні 1997 року вийшла нова різновид « яструба»- F- 117A. Від попередника він відрізнявся вдосконаленою навігаційною системою RNIP-Plus, яка використовує лазерні гіроскопи в поєднанні з супутниковими сигналами, що доводить точність наведення до міліметрів. Сенс самої технології «стелс» полягає в застосуванні спеціальних матеріалів, погано відображають електромагнітні хвилі, що сильно ускладнює, а то й взагалі унеможливлює виявлення об’єкта радаром.

05ar Знайти і переховати

2 липня 1947 приблизно в 120 км на північний захід від міста Розуелла,
штат Нью-Мексико, зазнав аварії якийсь об’єкт. Фермер Вільям Брайзел, на чиєму ділянці це сталося, 6 липня повідомив про інцидент владі. 8 липня начальство аеродрому армійської авіації Розуелла оголосило, що була виявлена ??« літаюча тарілка», про що свідчила навіть передовиця місцевої газети ! Але через кілька годин керівництво ВПС США повідомило, що знайдений об’єкт був зовсім не НЛО, а метеозондом, після чого територію оточили, а всі частини « метеозонду » зібрали і відправили в невідомому напрямку. У 1980-х роках питання про те, що ж насправді сталося в передмісті Розуелла, знову підняли конспірологи, уфологи і просто цікаві дослідники. Багато хто вважає, що потерпілий крах НЛО був підданий ретельному інженерному аналізу в дослідницьких ангарах Зони 51 і навіть майже повністю відновлений.

Крім самого « диска » в місці катастрофи агрегату, по не спростованими даними, виявлені тіла пілотів- інопланетян. І ~ хоча прямих свідків витягання тіл, готових сьогодні розповісти про це, поки немає, інформація про те, що на кораблі прибули прибульці, просочується з вражаючою наполегливістю. Астронавт Едгар Мітчелл, вхожий у вищі ешелони влади, розповідав: « Немає жодних сумнівів, події в Р озуелле дійсно мають неземне походження… Я бачив секретні документи, і лише кілька інсайдерів знають правду… вони вивчають виявлені тіла ». Але урядові кола досі пояснюють те, що сталося в Р озуелле то метеозондом, то випробуванням секретного літального апарату, то невдалим експериментом або навіть ядерним випробуванням. Мабуть, питання про те, що насправді розбилося на фермі Брайзела, ще довго не даватиме спокою допитливим умам.

06ar Аполлон Невадського

Висадка американських астронавтів на Місяці була швидше політичним, ніж науковим актом. Вона не мала права закінчитися невдачею. Провал місії означав би міжнародний провал США. І, звичайно, уряд США підстрахувалося. За однією з версій, відображеної у фільмі « Ангар- 18 », «місячний полігон », на якому в разі якогось форс-мажору можна було б зняти « висадку », спорудили саме в Зоні 51. За іншою- так званий «Проект імітації « Аполлона », проходив поблизу містечка Меркьюрі, штат Невада. Там, у печері під кодовою назвою « Коперник » обладнали гігантську кіностудію з «місячними » пейзажами, де, за словами американського дослідника Ральфа Рене, і знімалися імітації польотів на Місяць. У книзі «Як NASA показало Америці Місяць» (Nasa Mooned America !), Яка нещодавно вперше побачила світ у російській перекладі, Рене наводить безліч доводів, не просто ставлять під серйозний сумнів польоти американців до Місяця, але й переконливо показують технічну неможливість таких експедицій в принципі.

07ar
У зоні особливої ??уваги

Приблизно так виглядає Зона 51 з висоти польоту супутника- шпигуна. Відомості про те, що там де, зібрані зацікавленою громадськістю по крупицях : той сказав, цей бовкнув, тут проговорилися, там злили інформацію. Дані ці зведені і перевірені ще, так що довіряти їм цілком можна. До певної міри

Автор: Віктор Фрідман, за матеріалами американських газет

Джерело: Україна Кримінальна

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.